Im Zusammenhang mit der geplanten Bewerbung der Region Rhein-Ruhr um die Austragung Olympischer und Paralympischer Spiele soll ein Ratsbürgerentscheid durchgeführt werden. Aus unserer Sicht lässt die Begründung der Verwaltungsvorlage wesentliche Fragen offen. Insbesondere werden zentrale Annahmen – etwa zu finanziellen Effekten, zum Nutzen für den Breitensport oder zu sozialen Auswirkungen – nicht… Weiterlesen

Die Sicherheit im Straßenverkehr, der Lärmschutz sowie die Lebensqualität in unseren Quartieren hängen maßgeblich von der gefahrenen Geschwindigkeit ab. Die Fraktion Die Linke setzt sich konsequent für eine flächendeckende Einführung von Tempo 30 als Regelgeschwindigkeit innerorts ein. Bisher scheiterten entsprechende Vorstöße oft an den engen Grenzen der Straßenverkehrsordnung (StVO). Mit der… Weiterlesen

Radverkehrsanlagen haben laut Radverkehrskonzept der Stadt Bochum, Priorität beim Betriebs- und Winterdienst nach dem ÖPNV und vor dem Kfz-Verkehr. Trotzdem waren in der vergangenen Schneeperiode Straßen von Schnee und Eis befreit, während auf Radwegen auch über Stunden keine sichere Fahrt möglich war. Teilweise häufte sich auf Radwegen auch der Schnee, welcher von den Gehwegen auf die Radwege… Weiterlesen

die Universitätsstraße ist die zentrale Verbindung zwischen der Innenstadt und der Ruhr-Universität. Mit der Fertigstellung neuer Studierendenwohnheime im Bereich des Polizeipräsidiums hat der Radverkehr in diesem Abschnitt deutlich zugenommen. Derzeit müssen Radfahrende, die stadteinwärts fahren möchten, die Straßenseite wechseln. Dies ist insbesondere im Bereich der Autobahnauffahrt zur A448… Weiterlesen

während die Stadt Bochum bei Investitionen in den ÖPNV oder die Radinfrastruktur regelmäßig auf die Kosten-Nutzen-Rechnung und die begrenzte Verfügbarkeit öffentlicher Mittel verweist, bleibt die finanzielle Bilanz der Infrastruktur für den motorisierten Individualverkehr oft im Dunkeln.In Zeiten knapper Kassen und der notwendigen Mobilitätswende ist es unerlässlich, die Subventionierung… Weiterlesen